毕竟秦淼拉着他在赛道上跑的时候，就像是这个客人问秦淼时秦淼回答的，他没有任何的保留。
所有的弯道秦淼都是按照自己身下这台AMG GT的极限在跑。
F1车手就算是开着一台速度相比起F1赛车来说不算太快的赛车，下赛道看着也是十分恐怖的。
因为秦淼在追求极限，所以很多时候在他这个视角看起来秦淼的驾驶就像是一头失控了的野兽一般直接向着赛道外面，或者护墙，或者缓冲区冲过去。
然后又在千钧一发的时候被秦淼稳住，或者重新拉回来。
这种身体和精神上的双重刺激让秦淼的第一位客人深刻地感受到了赛车这项运动的恐怖和刺激。
而他在坐在赛车上有些神游天外的时候，秦淼摘掉了自己的头盔，露出了自己的脸。
见对方没什么反应，秦淼主动伸手过去说道：“感谢你对梅赛德斯马石油F1车队的支持，期待下次你还能来坐我的车。”
那个人听到秦淼的话之后才回过神来了，握了一下秦淼的手之后就回头开始解自己身上的安全带，尽管刚刚和秦淼握手的时候他看到了秦淼的脸，但是这会儿他还沉溺在刚刚在赛道上飞驰的快感之中，并没有发现什么异常。
秦淼有些意外，但是也没着急，收回手之后双手就好整以暇地交叠放在头盔上，就看他什么时候能够反应过来。
而对方刚刚解开自己的安全带，准备开门下车的时候突然整个人都顿了一下。
随后猛地偏头看向了秦淼。
而看清楚了秦淼的脸之后，他整个人都有一个明显的停顿，然后三分惊讶五分不可置信再带两分惊喜地问道：“你是……秦淼？”
值得一提的是，以前的那些粉丝，或者F1的观众，看到了秦淼之后叫的一般都是：秦。
毕竟按照外国人的习惯，他们叫人一般都是叫他们的姓，只有那些关系特别好的人才会叫名，而且除非是向别人介绍一个人，不然正常状态下是不会把一个人的姓和名全部叫出来的。
可随着秦淼在F1的成绩越来越好，影响力越来越高，大家叫秦淼的时候也开始按照秦淼老家的叫法，也就是国内的习惯把秦淼的全名叫出来。
由此可见，很多时候面子不是别人给伱的，而是你自己想办法用实力挣来的。
而面对这个VIP的惊呼，秦淼笑着点头：“如果不出意外的话，这应该是我的名字。”
“Oh my god!“对方看到秦淼点头之后直接双手抱头，整个人都有些亢奋的不能自已：“我真不敢相信，第一次下赛道带我体验赛道的居然是你，我的天。”
秦淼笑着耸了耸肩：“那我应该谢谢你，第1次坐车并没有吐，也没有吐在我的身上。”
“如果提前知道是你的话，我有可能因为过于紧张还没上车就吐了。”对方尽管看到坐在自己旁边的人是秦淼之后非常激动，但还是不忘开了一句玩笑。
“那看来我还得跟你说声谢谢。”秦淼也笑着开了句玩笑。
“不不不。”对方连忙摆手。
但之后就有些激动地问道：“秦淼，我能再和你握一下手吗？刚刚感觉不是特别真切。”
秦淼自然没有拒绝的理由，又伸手与粉丝握了握之后秦淼与对方合了个影，还在他的梅奔队服的胸口位置用中文签上了自己的名字。
随后对方才有些恋恋不舍地离开了。
不过对方走之前秦淼还是找他要到了将刚刚那个画面做成视频发布出去的权利，毕竟秦淼身上还有一个宣传任务。
对方也爽快的答应了。
西方国家就这点不好，肖像权动不动就容易被侵犯，如果你没有获得本人的同意就使用了对方的外貌，对方那真的是一告一个准。
不过这也就只是因为是秦淼的第一个客人，所以秦淼多了一句嘴。
后续的客人秦淼直接就不问了，因为车队的媒体部门会主动去询问的。
送走了对方之后，秦淼又戴上了头盔，重新开始了营业。
一连招待了三个客人之后，秦淼就准备再接最后一个客人就下班了。
而最后一个终于是一个妹子了。
对方看起来很年轻，考虑到外国人的年纪一般都要比外表看起来大一些，所以这人目测应该未成年或者才刚刚成年。
而且能够花钱来参加这项活动的基本上都是有钱人，所以秦淼觉得对方可能是欧洲的某位富家大小姐。
不过对方身份如何与秦淼没有太大关系就是了。
确定对方的安全带系好了之后，秦淼才开始进行自己最后的一圈。
秦淼最后一个顾客的话不多，只是全程都有些紧张的攥着自己的拳头，双手死死的扣住赛车上可以让她固定住自己身体的地方。
看得出真的很紧张。
不过秦淼可没有一点怜香惜玉的意思，赛车的极限在哪里，他就推进到什么程度。
然后……
这妹子就让秦淼开吐了。
这还是秦淼今天带吐的第一个。
好在她也有一定的主观能动性，感觉自己快不行了的时候，就将车上的垃圾袋子抢了过来。
秦淼见此，后续的弯道也就没有推得太极限，老老实实地将车带回了维修区。
而尽管这个妹子被秦淼玩吐了，但是等秦淼摘掉自己的头盔之后，她看到带自己下赛道的人是秦淼之后眼里真的是在发光。
尽管最后被对方拉着要了几十张照片和签名的时候有些蛋疼，但秦淼最终还是完成了自己所有的任务功成身退。
而这些录制出来的素材则是会交由梅奔媒体部门的人去处理，这些就和秦淼没有多少关系了。
很快，秦淼回到了车队之家换上了赛车服，准备参加三练了。
不过有一说一，保罗里卡德这条赛道在秦淼所有不喜欢的赛道之中可以排进前三，第一自然就是摩纳哥了。
之所以这么不喜欢保罗里卡德赛道，主要还是这条赛道的参照物太少了，而且赛道上的蓝色和红色堆在一起甚至有些误导的作用。
不过毕竟是F1车手，这方面的抵抗能力还是有的。
而且对于赛道的熟练度来到1000之后秦淼甚至可以在自己的脑海之中反向镜像出赛道的轮廓。
所以尽管赛道的颜色有一定的误导作用，但秦淼在练习赛的时候基本上没有跑错过地方。
三练阶段，秦淼最终也是完成了车队的所有测试任务。
最终三练结束的时候秦淼最终的名次排在第三。
看了看垫赛，随后比赛就来到了排位赛阶段。
不过排位赛一开始就出现了事故。
Q1起表一分钟都不到，角田裕毅就上墙了，现场出动了Q1的第一次红旗。
好在这个时候的梅奔两位车手都没有出来，也没有轮胎的损失。
而距离一练结束还有半分钟左右的时候米克舒马赫又冲出了赛道，引发了黄旗，随后黄旗变成红旗。
好在此时的秦淼和汉密尔顿已经完成了自己Q1的一个有效成绩，唯一的倒霉蛋是斯特罗尔，他最后一个飞行圈甚至都没跑比赛就结束了。
而秦淼也靠着自己第一个飞行圈的成绩排在第七的位置成功晋级。
因为时间不够，所以Q1将不会重启。
Q2，秦淼这场比赛与以往有所不同，Q2出来的时候秦淼没继续用软胎了，而是与其他车手一样换上了一套新的中性胎。
并不是秦淼的保胎能力不在了，而是车队的策略组想让秦淼换一套战术，跑一跑中性胎看看效果。
而且这周倍耐力在保罗里卡德赛道给出的轮胎配方是C4-C2，也就是中间的三款轮胎。
而在秦淼测试的时候，软胎在这条赛道确实很快，但是磨损的速度也很快，快得超乎想象。
以至于以秦淼的保胎能力，他都没有办法在保罗里卡德赛道用软胎进行红黄一停，红白一停倒是有一定的可行性，只不过根据计算这么做的速度不会很理想。
而且这样做的话秦淼势必就会遇到比赛的过程之中畏首畏尾这种情况。
就像是上一场的巴库一样，跑到后期不得不降速保护自己的轮胎。
要不是维斯塔潘失误秦淼那场比赛就是亚军带回了。
而根据车队的模拟，如果秦淼用黄胎起步，然后一停进站换上白胎，他的圈速可能要比红黄一停整体时间慢个两秒左右。
但是按照秦淼的保胎能力，以及秦淼上两场比赛展现出来的进攻和防守能力，他在赛场上可以展现出来的东西可能会更多。
就算再次遇到与上一场巴库相同的情况，秦淼也不用担心自己的轮胎用完了，只能降速保胎。
至少整场比赛秦淼都有足够的轮胎让他在赛道上去冲去打。
当然了，这些都只是车队的计算，算是给秦淼列出来的一套战术。
而秦淼其实也有别的战术可以选，不过秦淼在战术这方面的了解真的不是很多，而且作为一个车手，他在赛道上的视角，收到的信息也不是特别多，更多的时候秦淼主要还是听车队给自己布置的战术。
所以Q2的第一个飞行圈秦淼就用上了中性胎。
而且也不只是秦淼，几乎所有的车手在Q2的第一个飞行圈都换上了中性胎。
秦淼第一个飞行圈的成绩很不错，跑完之后就来到了汉密尔顿的身后，圈速也就只比他的队友慢了0.11秒。
有了这个成绩之后秦淼出于保护轮胎的目的也就没再出去了，而且以秦淼的这个成绩，都快要超过Q3的关门线半秒了，基本上就是稳进Q3的成绩。
以秦淼的惫懒程度，肯定是不会再跑了。
最终秦淼在Q2停表之后排在第五晋级。
Q3。
因为这场大奖赛的练习赛阶段情况特殊，所以秦淼在练习赛阶段少用了很多轮胎，Q3阶段秦淼就算开两套全新的轮胎，他正赛阶段也还是有一套新的软胎可以用。
所以秦淼和他的车组成员是围场内唯一一个没有轮胎焦虑的车组。
短暂地休息过后，秦淼就开始了自己Q3的飞行圈。
不过秦淼Q3阶段并不是最先出来飞的，最先上赛道开始飞行圈的车手是维斯塔潘，之后是佩雷兹。
秦淼则是在两位红牛车手的后面，而他后面是汉密尔顿。
两大车队的四位车手几乎是先后脚地开始了自己的飞行圈。
而等最后的汉密尔顿冲线之后，观众们最关心的4位车手的成绩也就出来了。
维斯塔潘第一，汉密尔顿第二，秦淼第三，佩雷兹第四。
中间稍微休息了一会儿，秦淼在距离比赛结束还有三分钟的时候就被放出来跑第2个飞行圈。
而最终秦淼的飞行圈成绩也算是符合了车队和大部分人对于秦淼速度的预期。
三段绿，最终成绩1分30秒3。
正常来说，这个成绩很不错，但今天的排位赛里面有个变态，维斯塔潘也不知道怎么跑的，Q3第二和第三计时段都是紫色，最终成绩更是直接突破了1分30秒，来到恐怖的1分29秒9。
而汉密尔顿和秦淼最终也就只能屈居维斯塔潘之后。
最终排位赛结束之后，维斯塔潘第一，汉密尔顿第二，秦淼第三，佩雷兹第四。
从这个排名就可以看出来，正赛开始之后维斯塔潘就需要面对两台梅奔赛车联合围剿时所带来的压力了。
而他的队友佩雷兹在这个时候却不能给他提供任何的支持。
排位赛结束之后导播将镜头给到了梅奔的车队P房。
车队P房内的托托尽管没有看到自己最希望看到的两位车手头排发车的画面，但是两位车手二三起步也算是在他的预料之中。
所以看到了这个画面之后托托也衷心地为自己的两位爱将送上了掌声。
另外一边的红牛车队P房就比较开心了。
以童话故事的角度来说，梅奔才是那头恶龙，而红牛则是挑战恶龙的勇者。
所以战胜了比自己实力强的对手之后，红牛车队P房内的所有人都欢腾一片。
现场的观众也在维斯塔潘将车停在了停车位置，下车朝他们招手的时候为维斯塔潘送上了热烈的掌声。
没一会儿，秦淼和汉密尔顿两人也将自己的赛车带回了赛道的发车格位置。
秦淼下车之后现场顿时就响起了与刚刚维斯塔潘挥手时不妨多让的欢呼声，偏头看去就见到观众们正在对着自己呐喊与鼓掌。
秦淼也笑着对他们挥了挥手。
值得一提的是，尽管这场比赛放进来的观众不多，但是秦淼还是在现场看到了支着国旗的国内车迷。
就像是那句话说的，国内的观众就像是街溜子一样，全世界各地哪儿都能看到他们。
看到他们之后秦淼自然也是笑着对他们挥手，无论如何，能来现场支持自己就是情分，自己也得表现出一个态度。
之后的赛后采访主持人问了一下秦淼：跑了这么多场比赛了，分站赛冠军也拿过两次，那么秦淼什么时候能够获得自己职业生涯的第一次杆位？
面对这个问题秦淼也很无奈，自己真的在努力了，但是奈何维斯塔潘和汉密尔顿这两人在排位赛这方面的能力有点逆天。
秦淼91分的排位能力也就只能勉强跟上他们的节奏，想要超过去那就得在自己的排位能力上深耕一段时间，之后才有超越这俩人的可能性。
所以现阶段自己想要从他们手里抢一个杆位，除了需要加强自己的单圈速度之外，也需要等待一个这俩人失误的机会。
不过对于秦淼这个新秀以及，梅奔二号车手的身份来说，目前这个阶段秦淼的成绩和表现绝对称得上是完美。
笑着将自己的意思传达了之后，秦淼的采访环节也就结束了。
采访结束了之后，秦淼回到车队收拾了一下就开始了粉丝活动。
尽管周五也就只放了30%的观众进来，可尽管人数不多那也是观众，那是F1这个商业联盟吃饭的根本，所以如果没有急事的话还是得赛后去找粉丝们互动。
不过对于面对粉丝这种事情秦淼已经从最开始的尴尬和不知所措，到了现在的游刃有余，收放自如。
现在去和粉丝见面互动也不会耗费秦淼太多的精力了。
周六工作结束的时间是要比周四和周五快的，毕竟明天就是正赛了，今天忙太晚的话，对于选手第2天的竞技状态会有很严重的影响。
秦淼晚上七点多就回到了酒店。
在巴伯的督促下吃了一顿还算色香味俱全的晚饭之后就睡了。
说到吃饭，秦淼有一种让汉密尔顿羡慕到质壁分离的天赋。
那就是秦淼从来不用担心自己的体重超标。
F1车手每次大奖赛开始之前都会严格控制自己的体重，不会让自己的体重低于FIA的要求，也不会让自己的体重超出车队的要求。
而这个数值一般都保持在一公斤以内。
所以很多车手在比赛开始之前都会因为体重的问题消耗时间在减重或者增重上面。
而秦淼就没有过这方面的烦恼，他基本上不怎么胖，体重掉得也很慢，平时想吃啥就吃也没忌口。
汉密尔顿也是一次偶然，在车队的休息室内准备找秦淼聊聊关于媒体活动的计划的时候，汉密尔顿推开门就看到秦淼在猛吃东西。
然后汉密尔顿就知道了秦淼想吃啥吃啥也不会胖，当场汉密尔顿眼珠子就红了。
……
第二天就是正赛了。
秦淼来赛道的时间很早，毕竟正赛开始之前还是有赛前活动的。
例如车手巡游，和一些与车队VIP们的见面会。
毕竟今天有观众入场，F1将观众就是上帝这条经营理念贯彻了自己的整个赛事。
所以尽管今天来到现场的观众只有往年的一半，但是所有的流程一项都没有少。
这些杂七杂八的事情全都完成了之后，秦淼就去了车队P房开始了赛前的准备。
今天正赛阶段角田在维修区起步，所以赛道上的起步阶段就只有19台车。
不过赛前准备阶段角田也还是在赛道上完成的。
之后的流程秦淼和梅奔的工作人员都轻车熟路。
很快，所有工作人员撤出，暖胎圈开始。
值得一提的是，因为阿塞拜疆比赛过程之中有两台车因为爆胎而退赛，倍不怎么耐力在荷兰的业务更是因为维斯塔潘那一脚而遭受到了毁灭性的打击，所以这场比赛倍耐力提高了所有车手后轮轮胎的胎压。
因为轮胎胎压高就代表着轮胎硬，与地面的接触面积就小，相应地抓地力和磨损就会变小，也就不太可能会出现上场比赛那样跑着跑着赛车爆胎了的情况。
暖胎圈回来之后五盏红灯逐一亮起，比赛开始。
秦淼和汉密尔顿两人的起步都很不错，不过两人之间谁也没比谁快就是了，同时维斯塔潘的起步也不错。
所以起步之后三人之间的距离并没有被拉近，也没有被拉开。
而红牛的佩雷兹起步之后的速度却很慢，至少对前三位的车手来说他起步之后就被肉眼可见地拉开，甚至他身后的赛恩斯在起步之后都与他完成了轮对轮并排。
但窝法毕竟早早地就放弃了这个赛季的赛车研发，和哈斯一样将大部分的资源都投入了下个赛季新规实行之后的赛车研发之中。
所以佩雷兹最后还是稳住了自己的位置。
就在所有人都觉得比赛的起步阶段就要以此结束的时候，杆位起步的维斯塔潘却出现了意外。
他从T1出弯的时候赛车莫名其妙的有些推头，并且在1号弯冲出了赛道。
汉密尔顿自然不可能会放弃这泼天的富贵，直接就将领跑位置拿到了手里。
而秦淼发现了之后也想要捡个便宜，但是秦淼距离维斯塔潘毕竟还有些远，而且秦淼的出弯因为乱流的关系，出弯速度是没有汉密尔顿快的，自然想要追上维斯塔潘也比较难。
等秦淼准备超车的时候，维斯塔潘好巧不巧的卡在了秦淼的面前。
不过强如维斯塔潘，冲出赛道再回到赛道并且找回自己在赛道上正常驾驶的节奏还是需要一点时间的，所以秦淼在后续的赛道上不断的抽头，最终是在T7和T8之间的这条直道上完成了对于维斯塔潘的超越。
至此梅奔双车梦幻起步，本来二三的起步顺位就这么来到了一二。
(本章完)