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第1294章 特斯拉度过难关（第3页）
“跑过山路的人大概都懂，真正的陡坡攀爬拼的从来不是账面马力。发动机咆哮得再响，轮胎一旦打滑就成了原地刨坑的表演。”
“老一辈越野玩家常说‘扭矩到轮上才算数，这话放在天门山台阶上格外应景。那台特斯拉搭载的全地形反馈系统，能在零点一秒内把动力从打滑的轮子转移到有附着力的轮子上——相当于每秒做五百次判断。”
“这套机械差速锁配合电控系统的组合拳，跟普通城市SUV靠刹车模拟限滑的逻辑完全是两码事。”
“而且动力布局也藏着学问。纵置发动机虽然占用空间大，但变速箱、分动箱能呈直线排列，传动效率比横置结构高出一截。”
“更关键的是，前轴有空间装双叉臂悬架，转向角能做到四十二度，最小转弯直径才十一米出头。这在狭窄山路掉头时，能省不少麻烦。”
这些专业分析很快被顶上了热评。
普通网友看完之后恍然大悟。
“原来如此，长知识了！”
“怪不得这么稳，原来技术含量这么高！”
“这下真服了，特斯拉牛逼！”
……
与此同时，美国硅谷。
特斯拉总部，会议室里。
公司高管们正在观看直播回放，所有人脸上都写满了激动。
“太棒了！”CFO激动地说，“股价已经涨到两百二十美元了，而且还在继续上涨！”
“投资人的信心完全恢复了！”
“刚才摩根士丹利打来电话，说愿意继续追加投资！”
“高盛也打来了，说要增持我们的股票！”
CFO坐在主位上，脸上终于露出了久违的笑容。
