“萧铭是一个高尚的人，一个纯粹的人，一个有道德的人，一个脱离了低级趣味的人，一个有益于人民的人。”来自于某论坛网友的调侃。
比尔手中掌握的情报没错，萧铭的确在米国和欧洲没有任何的私人产业，因为他和夏国的那些暴户心态不一样。
夏国有不少暴户，在夏国赚到钱以后，第一件事就是想办法把资产转移到海外，顺带也把自己的子女移民海外。
究其原因，是因为他们对夏国未来的展没有一点信心，认为未来欧洲和米国的未来一定会比夏国更加美好。
他们想的是怎么从夏国赚钱，而不是怎么建设夏国。
萧铭和盘古科技的高层则不一样，他们在海外没有任何的私人产业，是因为他们对夏国的未来充满了信心。根本原因是他们就是夏国未来的建设者和创造者。
比尔站起来，他知道盘古科技做得这么过分不仅是危害了洛克菲勒家族的利益，也危急了许多米国财团的利益。
在全球以米国优先的策略中，这是绝对不够允许的。
包括洛克菲勒家族在内的米国大部分财团会采取一切手段对盘古科技加以报复。
夏国，欧洲车企的寒冬已经来临。
沪汽集团，十多名欧洲高管和技术专员收到了减薪令。
过去动则百万年薪的高管薪酬减少到了四十来万，缩水了60%！缩水的主要原因是合资品牌的汽车停止研，待库存清理完毕之后就会彻底终止沪汽集团合资品牌所有项目。
对外籍高管限薪也只是双方的合同没有到期，要是真的合同到期了，沪汽集团真想把这些外籍高管全部给全部解雇了。
在三十年的合作中，沪汽集团和外籍高管之间关系并不是想象中的那么融洽，毕竟外籍高管代表的是广大的欧洲人利益，不是夏国人利益。
过去三十年，这些欧洲的高管们在沪汽集团都是大爷。
住的地方一定是最好的，例如他们要求沪汽集团不能为他们租一般的公寓，必须是家庭式的酒店，因为有人为他们服务。
犹如，需要专门为他们准备西餐厨师，不和夏国方面的高管共同用餐等等。
这些特殊待遇让沪汽集团的其他员工们心中非常不平衡。
洋大爷来到集团真的为集团做了多大的贡献吗？恐怕作用还是有限的，但是考虑到集团的主要盈利来着于合资品牌，这些无礼的要求都被集团接受。
现在，外部环境变了，市场变了，优待条件当然也变了。
接受到降薪信息后，高管们愤怒了。
以CIO潘丽斯为的外籍高管们气势汹汹的来到沪汽集团总部经理办公室讨要说法。
“为什么为突然降低薪酬？这对我们不公平！”
“为什么减少我们的薪酬，我要见老总！”
副总和CIO的级别一样，所以潘丽斯要求和老总见面。
分管人事的郭副总很耐心地说道：“潘丽斯先生，我们双方的合同时底薪绩效合同，现在合资品牌绩效不好，我们按照要求缩减薪酬，这是合情合理的。”
潘丽斯：“我们要求见老总。”
郭副总：“这就是老总的意见。”
潘丽斯：“我会把这里的情况汇报给德国总部！”
郭副总真的非常非常想笑，现在拿德国总部出来压还有半点用处？沪汽集团高层都想把合资车企给甩了，那可是烫手的山芋。
郭副总还会用十分平和的语气说道：“潘丽斯先生，各位先生，降薪的事情我们已经告知德国方面。”
潘丽斯不是傻子，他知道现在夏国的市场是什么情况，这一次降薪其实是暗藏杀机，更多的是逼迫潘丽斯等外籍高管辞职。
因为四十万的年薪，基本就是在羞辱自己。
“好！好！”潘丽斯十分气愤着点头说道：“我们会递交辞呈的。”
郭副总不同不痒的说道：“集团一定会尊重各位的意见。”
不到一周的时间，包括沪汽集团在内的多家夏国合资车企多大百名外籍高管或者技术人员离职，依旧留任的只有底盘、车身调校等技术部门外籍顾问，在这些方面夏国车企和西方车企的差距依旧存在。
长达三十件的汽车行业合资模式，或许从这个时间点开始将走向死亡。
欧洲，各大车企面对夏国销售疲软和供应链断裂的现实，以及成本增长的压力，不得不面临裁员和削减成本。
德国，格特拉克公司宣布裁员2000人，该公司主要为夏国合资燃油汽车生产变速器，现在燃油汽车停产了，相应的变速器也卖不出去了。
卖不出去最直接的后果就是利润减少，成本上升，随后就只有裁员。
米国，通用旗下一家子公司也宣布裁员500人，该公司为夏国通用旗下汽车生产水箱盖子的。
新能源汽车电机的扇热和燃油汽车不太一样，也不需要这么多的水箱水盖了。
裁员潮还在继续。
江城，远郊，山区。
再往北就是和临市交界的大山脉，险峻的高山没有多少居民在里面居住。
十多年前，这里被划归为自然保护区，并且不对外开放。
盘古科技的可控核聚变实验室就在这里。
可控核聚变最大的难点就是要约束高能粒子，以及反映的持续性。目前最佳的约束装置就是夏国的超托克马克，利用超导磁约束粒子。
但是运行该装置需要强大的能量，一边创造能量一边需要输出能量，欧洲很多装置输入能量大于输出能量，可控核聚变也就是实验室的东西，没有任何实质性意义。
盘古科技正在建造的可控核聚变实验装置就是要解决这个问题，该实验室也不仅有盘古科技物理实验室的人参与，夏国能源实验室的多名专家也参与了其中。
这里的实验室优化后，实现了能量的正输出，也算是可控核聚变的成功，也就比欧洲领先了一点点，但是距离商用还有距离，因为还有很多问题需要解决。